ジャイヴ川畑記者の記事 / 速報！天気ニュース

28日、北陸地方から近畿地方にかけて大雨が降り、各地で河川の氾らんや土砂災害など多くの被害が発生した。
午前中の京阪神は好天で青空が広がっていたが、午後になると急激に天候が悪化、雷を伴う強い雨が降り始めた。
京阪神のJRや各私鉄は、信号機や変電設備への落雷のためダイヤが大幅に乱れ、運転の見合わせなどが相次いだ。

神戸の都賀川（とかがわ：下流は大石川とも呼ばれている）は六甲山を源とする川で、灘区の中央付近を大阪湾へと流れている。
河道は親水公園として整備され、子供達のかっこうの遊び場にもなっていた。

28日午後2時半過ぎ、この都賀川親水公園で遊んでいた学童保育の子供達を、突然の大雨による濁流が襲い、逃げ遅れた2名が流され犠牲となってしまった。
事故があったのは灘警察署のすぐそば。雨宿りのため篠原橋の下に集まっていたが、強い雨とともに急激に水かさが増していったそうだ。
学童保育には3名の引率がついていたそうだが、事故を防ぐことはできなかったのか。


神戸は過去に何度も水害が発生している。
昭和13年の阪神大水害では616名が犠牲となったのをはじめ、昭和36年・42年にも大きな水害が発生している。
これは急峻な六甲山系から一気に海へと下る川が多く、ひとたび上流に大雨が降ると下流で氾らんを起こしてしまうからだ。

近年では治水整備が行われ河川が氾らんすることは少なくなったが、コンクリートで固められた河川は大量の雨水を一気に海へと排水する機能を持たされるようになった。


今回の事故では、まずは引率者の判断が問われることになろう。阪神大水害や神戸の河川の危険な一面を知っていれば、また現地ではまだ雨が降っていなくとも六甲山が雨雲に覆われたら増水の可能性があることを知っていれば、早めの避難ができていたかもしれない。
また増水への対策、たとえば上流で増水があった場合は親水公園内に避難を呼びかける設備など設置されていなかったのだろうか。

いずれにせよ子供達が犠牲にならずに済んだかもしれないだけに、残念でならない。
（ジャイヴ川畑）

投稿者: チョッパー川畑 日時: 02:43 | パーマリンク | コメント (0) | トラックバック (0)

米国立ハリケーンセンターによると、大西洋上で今期のハリケーン第1号として発生した「バーサ」は、7月中に発生したハリケーンのなかで史上最長寿命記録を樹立し、現在も記録更新中だそうだ。

7月3日にアフリカ大陸西端のベルデ岬の沖に位置するカーボベルデ諸島付近に発生した熱帯暴風雨は、8日にハリケーン「バーサ」となった。
15日には発生から12.5日を経過し、7月のハリケーンの最長寿命を樹立した。（これまでの最長は1916年に記録されたものだった。）

ハリケーン「バーサ」は発生後、大西洋を北西進したが米国本土に接近することはなく北東へと転向、現在は勢力を弱めながらアイスランド方面へと向かっている。
（ジャイヴ川畑）


ハリケーン「バーサ」の20日時点での予想進路（米国立ハリケーンセンター）
http://www.nhc.noaa.gov/archive/2008/graphics/al02/AL022008_5W_069_0.GIF

ハリケーン「バーサ」のウインド・ヒストリー（米国立ハリケーンセンター）
http://www.nhc.noaa.gov/archive/2008/graphics/al02/AL022008S.069.GIF

ハリケーン「バーサ」の予報保管庫（米国立ハリケーンセンター）
http://www.nhc.noaa.gov/archive/2008/BERTHA.shtml

投稿者: チョッパー川畑 日時: 23:53 | パーマリンク | コメント (0) | トラックバック (0)

台風7号（アジア名：カルマエギ（Kalmaegi）/ 意味：かもめ / 北朝鮮が命名）は17日夜、台湾東岸の宜蘭縣南部に上陸、翌日午前に台湾北西部から東シナ海へと抜けた。

この台風の影響で台湾南西部で大雨が降った。降り始めからの雨量は、台南縣北寮で957ミリ、台南縣曾文ダムで944ミリ、高雄縣六龜郷で900ミリを観測、屏東縣・南投縣でも500ミリを越える所があった。
このため高雄縣、屏東縣、花蓮縣、台南縣、南投縣などの百数十ヶ所で洪水や土砂災害が発生し、これまでに死者13人、行方不明8人が報告されている。

台湾各紙は、台風予報が外れたことが犠牲者が増えたことに繋がったのでは、と報じている。

当初、台風は台湾の北東海上：先島諸島を通過するものと予想し、台風の強さも比較的弱いと予想していたため、台湾北東部に対し災害への備え呼びかけていた。
しかし台風は予想よりも西寄りに進み台湾へ上陸、台風の周囲の暖湿な気流が台湾中央山脈などの南部の西側斜面に吹きつけ、大雨を降らせることとなった。

専門家によれば、今回の台風予報が外れた原因は、太平洋高気圧が予想以上に強まったため台風が西寄りを進んだことに加え、フィリピン付近から北上してきたため航空機観測の機会が少なかったことを上げている。
台湾では「追風計画」で航空機からドロップゾンデを落として台風観測の精度向上を図っているが、フィリピン領空内に侵入して観測することはできないのだ。
また5月15日から6月25日まで「西南気流観測実験」を台湾南部で実施しており、期間内であれば予報精度も高かったのでは、と惜しむ声もあった。

氣象局の責任を追求する動きも出始めているとのこと、今後の氣象局の対応に注目したい。
（ジャイヴ川畑）

投稿者: チョッパー川畑 日時: 22:34 | パーマリンク | コメント (0) | トラックバック (0)

気象庁は16日、近畿・中国地方が梅雨明けしたとみられると発表した。
平年に比べ近畿は3日・中国は4日早い梅雨明けだった。

大阪・神戸などでは先週8日・9日にまとまった雨が降ったのを最後に、雨らしい雨は無かった。
最高気温が30℃を越える日も続いており、もう少し早めに梅雨明けを発表してもよかったとの声も聞く。

梅雨明け後は好天が続くと思いきや、ここ数日は台風の影響による雨に注意が必要だ。
台風7号は先島諸島の南にあり、この後、東シナ海を北上するものと予想されている。

近畿・中国地方への台風の直撃は今のところ免れそうだが、台風からの湿った空気が流入するため、とくに太平洋側などで大気が不安定となり、大雨が降ることも予想される。

今後の気象情報に充分注意し、雨への備えはしっかり行いたい。
（ジャイヴ川畑）

投稿者: チョッパー川畑 日時: 06:03 | パーマリンク | コメント (0) | トラックバック (0)

近畿車輛は11日、米国の子会社を通じてダラス交通局（DART）より144両もの路面電車を受注したことを発表した。受注金額は2億9千万ドル（約310億円）とのこと。2009年後半から2010年中頃にかけて輸出するという。

米国は自動車王国という感が強いが、実は20世紀始め頃は鉄道王国であった。
路面電車は全米各都市で施設され、なかでもシカゴの路面電車は総延長1800キロ・車両数3500両を誇っていた。
それが自動車社会の到来とともに廃止されていき、20世紀半ばにはほとんどの都市の路面電車が廃止されたのだ。
日本の路面電車も概ね同じような道をたどっている。

転機が訪れたのは1981年、サンディエゴでLRT（軽量軌道交通：ライトレール）として新設されたのを皮切りに、各地でLRTが新設されはじめた。
先見的な都市交通整備への取り組みという意味だけではなく、昨今のガソリン高などを背景にLRTの新設・延伸が相次いでいる。

ダラスにLRTが新設されたのは1996年と最近のこと。米南部の大都市ダラスはオイルマネーで発展してきた都市だけに自動車王国の感が強いが、現在までに3路線のLRTが開業しており、さらに3路線の新設、および現行路線の延伸が予定されている。

筆者も学生の頃、80年代末にオレゴン州ポートランドのLRTに乗車したが、それまで京都市電や阪神国道のノロノロと動く路面電車しか乗ったことが無かっただけに、LRTの高速性や快適な乗り心地に驚いたものだ。

日本では富山などでLRTが導入されているが、大都市圏での導入計画は耳にしたことが無い。地下鉄のような高コストの鉄道ではなく、低コスト・駅間距離が短く乗降に便利・環境にもやさしいLRTをぜひ検討していただきたいものだ。
（ジャイヴ川畑）


ダラス交通局ホームページ
http://www.dart.org/

ダラス交通局殿からLRV25編成 + 23編成を受注（近畿車輛ホームページ）
http://www.kinkisharyo.co.jp/ja/news/news080714-DART.htm

投稿者: チョッパー川畑 日時: 05:37 | パーマリンク | コメント (0) | トラックバック (0)

（四条通で始まった函谷鉾・月鉾の鉾建て。1車線を規制して組み上げられる：筆者撮影）

京の夏の風物詩：祇園祭りは、7月1日の神事始め「吉符入り」に始まり、31日の八坂神社内の疫神社「夏越祭」まで約一ヶ月間続く。

祇園祭のハイライト、17日の山鉾巡行をひかえ、10日より各山鉾で鉾建てが始まった。12日には32基の山鉾のうち、長刀（なぎなた）鉾・函谷（かんこ）鉾、鶏（にわとり）鉾・菊水鉾・月鉾の5基で曳初めが行われた。
今年の曳初めでは、長刀鉾の重量が祇園祭の歴史上、初めて測定された。7.32トンだったそうだ。巡行では囃子（はやし）方ら約70人が乗るため10トンを越えるものとみられている。



（ビルの谷間にそびえる長刀鉾、奥に函谷鉾・月鉾が見える：筆者撮影）

今年の宵山は14日の月曜日から。例年でも相当数の人出になるが、今年は土日の見学客も多いことだろう。
14日夕方からは四条通や烏丸通が歩行者天国となりさらに賑わいを増すこととなる。

梅雨の末期にあたるため雨が降ることが多く、昨年も雨がちのお天気が続き山鉾巡行でも雨がパラついていたが、今年はどんなお天気になるのだろう。
幸いなことに今週末から17日の山鉾巡行にかけては、気圧の谷や湿った気流の影響で雲が多いものの、大きなお天気の崩れはなさそうだ。
ただ京都は盆地のため夕立が多いところでもある。コンパクトな折り畳み傘をお持ちならば、鞄の中に入れておきたい。
（ジャイヴ川畑）


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投稿者: チョッパー川畑 日時: 02:39 | パーマリンク | コメント (0) | トラックバック (0)

7月7日は「七夕」、織姫星（こと座ベガ）と夏彦星（わし座アルタイル）にちなむ七夕伝説は皆さんご存知だろう。
働き者の織姫と夏彦は天帝の許しを得て結婚したが、夫婦生活が楽しくすっかり怠け者になってしまい、天帝の怒りに触れ天の川の両岸に引き離されてしまった。唯一、年に一度、7月7日だけ二人は出会うことが許された。これが七夕伝説だ。

各地では七夕伝説にちなんだ祭が催されており、関西では大阪天満宮の星愛七夕まつりや京都北野天満宮の七夕祭が有名。

しかし7月7日といえば梅雨のど真ん中、雨が降ると織姫と夏彦は出会えないのに、なぜこの日が選ばれたのだろう。

明治以降、七夕の行事は新暦の7月7日に行われているが、実は古来より旧暦の7月7日が七夕とされてきた。
旧暦の7月7日といえば、新暦では8月にあたることが多く、梅雨も明けてており比較的良いお天気の元で行われたのだ。また旧暦の7日は上弦の月で0時頃に沈むため、天の川が綺麗に見ることができる日でもあったのだ。
仙台の七夕祭は8月7日に行われるが、これは7月7日よりも旧暦の七夕に近いことにちなんでいる。

ともあれ気になるのは7月7日のお天気。予報支援資料を見る限り、西日本は太平洋高気圧に覆われる地域が多く織姫星・夏彦星を見ることができそうだが、東日本はくもりベースのお天気で、場所によっては雨が降ることもありそうだ。梅雨のど真ん中だけに致し方ないところか。
（ジャイヴ川畑）


旧暦の七夕（国立天文台）
http://www.nao.ac.jp/QA/faq/a0309.html

投稿者: チョッパー川畑 日時: 02:15 | パーマリンク | コメント (0) | トラックバック (0)

愛染さんへ続く路地（筆者撮影）



愛染さん境内（筆者撮影）


大阪三大夏祭りといえば、愛染まつり（6月30日-7月2日）、天神祭（六月下旬-7月25日）、住吉祭（7月20日～8月1日）がある。
愛染まつりは仏式のため、神式の生玉夏祭（7月11日・12日）を加える場合もある。（愛染さん、生玉さんはともに上町台地に建つ寺社で、500m程度しか離れていない）

愛染祭りは、愛敬・人気・縁結びの神「愛染さん」（正式名称：勝鬘院（しょうまんいん）愛染堂：聖徳太子が勝鬘経を講じた場所とされる）の夏祭りで、593年に聖徳太子が開いた日本最古の夏祭「夏越しの大祭」が現在に伝わったものとされている。

境内の「愛染の霊水」を飲むと愛が叶うといわれる。また昭和初期の大ヒット映画「愛染かつら」は、男女の縁を結ぶ霊木「愛染かつら」の前で愛を誓い苦難の末やがて結ばれるという作品で、今でも「愛染かつら」への参拝が絶えない。

筆者もこの愛染まつりを訪れてみた。
地下鉄谷町線四天王寺前夕陽ケ丘駅から地上に上がると、谷町筋の歩道上にびっしりと屋台が並んでおり、大変な人だかり。勝鬘院は谷町筋から路地を入ったところにあり、屋台でさらに狭くなった路地はラッシュアワーの駅のごとく混雑している。
境内では良縁を願っているのだろうか、あるいは夏に負けないよう夏越しを祈念しているのだろうか、大勢の参詣客で賑わっていた。

愛染まつりは梅雨の時期にあたり小雨がよく降る。俗に「愛染パラパラ」と呼ばれ、この愛染パラパラに濡れた男女は結ばれるといわれる。
大阪では梅雨に入ってから降ったり止んだりが続き、久しぶりに「梅雨らしい」梅雨となっている。しかし愛染まつりの期間はまだ雨は降っていない。2日最終日も下り坂のお天気だが、雨はあまり期待できない。
残念なことに今年の愛染パラパラは無さそうだが、お近くの方はもちろん通勤帰りの方も参詣されてみてはいかが。
（ジャイヴ川畑）

投稿者: チョッパー川畑 日時: 05:40 | パーマリンク | コメント (0) | トラックバック (0)