（14時30分の雨雲レーダー / 濡れながら走る買い物客や地下鉄入口で雨宿りの人々）

22日は西日本から東日本の各地で大雨に見舞われた。

近畿各地でも22日午後、雷を伴う激しい雨を観測した。これは内陸の暖かい湿った大気に向かって日本海側から乾いた冷たい空気が入り、大気が不安定になったため。
大阪国際空港に設置されているアメダス豊中観測点では、午後2時から3時までの1時間に103ミリの大雨を観測した。このため豊中市内などで約600戸が水に浸かるなどした。
大阪府で1時間に100ミリを超える雨を観測したのは初めてのことだという。

大阪国際空港のMETAR（飛行場実況）を見ると、13時56分頃から雷雨になり、14時7分には激しい雨のため滑走路上の視距離が500mまで下がった。14時41分には200mまで下がった。
大阪国際空港は視距離が550m未満になると離着陸ができなくなるため、滑走路上の視距離が回復した15時16分まで、出発機は相次いで遅延となり、到着機は関西空港などに行先変更するものもあった。
約1時間もの間、空港機能はマヒしてしまったわけだ。

交通機関への影響は空だけでなく鉄道にも及んだ。阪神電鉄や近鉄などでは、落雷や浸水のため信号機が動作しなくなり、一時運転を見合すなどした。JRでも桜井線・京都線・播但線などで運転の見合わせがあった。

大阪市内でも雷を伴う強い雨が降り、会社員や買い物客でごったがえす心斎橋近辺でも、雨宿りをしたり濡れながら走る人々の姿が見られた。
（ジャイヴ川畑）



大阪空港METAR（抜粋）
RJOO 220700Z VRB02KT 9999
RJOO 220656Z VRB02KT 9999
RJOO 220627Z 35005KT 300V020 9999 -TSRA
RJOO 220616Z VRB05KT 9999 TSRA
RJOO 220612Z 21009KT 160V290 6000 R32R/0350VP1800U R32L/0400VP1800U TSRA
RJOO 220610Z 19009KT 100V260 4000 R32R/0300VP1800U R32L/0400VP1800U TSRA
RJOO 220608Z 21009KT 180V240 2500 R32R/0250VP1800U R32L/0350V1100U +TSRA
RJOO 220600Z 10008KT 070V140 0700 R32R/0250V0550D R32L/0250V0550N +TSRA
RJOO 220552Z VRB12KT 0700 R32R/0350VP1800N R32L/0250V0500D +TSRA
RJOO 220547Z 17013KT 9999 R32R/0350VP1800U R32L/0250V0900N +TSRA
RJOO 220541Z 19015G26KT 130V240 4000 R32R/0200V0500U R32L/0250V0800D +TSRA
RJOO 220530Z 20009KT 170V240 0700 R32R/0200V1000D R32L/0400V1100D +TSRA
RJOO 220526Z 23014KT 200V260 0700 R32R/0300V1000D R32L/0750V1300D +TSRA
RJOO 220524Z 23008KT 190V290 1000 R32R/0450V1000U R32L/0750VP1800D +TSRA
RJOO 220520Z 23009KT 200V270 4000 R32R/0600VP1800D R32L/0900VP1800D +TSRA
RJOO 220512Z 25008KT 170V330 9999 R32R/0500VP1800U R32L/0800VP1800N +TSRA
RJOO 220507Z 26007KT 170V330 8000 R32R/0500VP1800D R32L/1200VP1800N +TSRA
RJOO 220500Z 24009KT 160V320 9999 +TSRA
RJOO 220456Z 23009KT 180V300 9999 TSRA